很高興由我來主持這么一場別開生面的沙龍活動。包廂外是賽車轟鳴，包廂內是我們熱愛賽車運動的愛駕者和來自改裝、媒體、金融界的專家朋友，一起來探討交流：F1進入中國已經13年了，我們的賽車文化是否進入為大眾消費娛樂的成熟階段？

愛駕傳媒創立至今已有十年，讓賽車、改裝、自駕這些讓人上癮的汽車娛樂進入尋常百姓家就是我們的使命。無論是舉辦中國自駕游路線評選、駕年華、愛駕者賽道日活動，每年組織愛駕者觀賽團參與F1，還是與CAS國內領先的改裝平臺合作，都是致力于培育傳播中國的汽車文化，讓大眾、特別是年輕人可以參與分享，最終成就你我的夢想。舉例來說，我們提倡賽事與自駕結合，2013年嘉定旅游局設計“觀賽事 游嘉定”路線參評獲獎，把看似專業高冷的F1賽事變成人人青睞的自駕游內容，這幾年來，“觀賽事 游嘉定”成為嘉定旅游獨一無二的賣點。

目前的中國賽車文化，是否進入可娛樂消費的階段？我的答案是肯定的。主要原因有三：首先，是車。中國私家車保有量達到1.46億輛，全國平均每百戶家庭擁有36輛私家車，二手車市場隨之活躍放大，改裝、賽車的需求被帶動起來；其次，是人。參與改裝和賽車的人越來越多、越來越年輕，八零九零后是主流，他們是汽車文化的“原住民”；第三，是內容。像F1、WEC，CTCC等國內外賽事、像CAS、愛駕這些致力于汽車文化內容的專業平臺和媒體越來越多創造提供內容，吸引大家來關注參與、消費建設中國的賽車文化。

從我今天坐地鐵進入上賽場情況來看，我敢說現在中國的賽車文化的氛圍越來越好：盡管下雨，今天還只是F1的練習賽，還是有很多人來現場，不只是來欣賞比賽，而更多的是為自己喜歡的東西來加油鼓勁。F1進入中國13年，中國的賽車文化不是自然自發形成的，離不開涉及賽車、改裝，甚至是自駕產業的共同參與推動。不得不說像愛駕這樣矢志于通過各種活動平臺推動這幾方面資源整合，做了一件大好事。

據我個人的觀察，現在人和汽車的關系越來越擺脫代步工具的屬性，成為彰顯車主個性的玩具，延伸拓展認知體驗世界的平臺。隨著自駕、改裝、賽車文化的日益普及，汽車更是成為個性主張和宣言。我相信每個人都是獨一無二，來到這個世界都有自己的夢想和使命。如今，愛自駕、愛改裝、愛賽車、富有夢想的人越來越多，搖旺理財作為個性化互聯網理財服務平臺，發現這些人也是搖旺理財的目標用戶，從愛駕者賽道日到愛駕盛典，已經連續四次參與支持。現在，一如既往的愿意幫助這群有夢想，有勇敢之心的人們成就夢想，為愛駕者提供一個為夢想加油的空間、展示自我的舞臺。

“我是怎么愛上賽車的？”

我來自山東臨沂，愛玩卡丁車，也在跑卡丁車比賽。參與愛駕在山東建群，起初四五十人規模，加上微博上找到的本省車迷，總共九十多人，現在山東群有148人，活躍度不錯，每天平均更新400到500條消息。關于山東群未來的發展規劃，微信公眾號剛剛開通，我計劃是2年發展到3萬粉絲，這樣的話，可以和當地瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等比較高端的汽車品牌經銷商開展異業聯盟活動。我還計劃當群規模達到200人以上，在當地舉辦卡丁車比賽，這樣我們車迷對F1的關注和參與度會比較高，以后會更頻繁來上賽場觀賽。