【Part1：賽事快訊】

1、F1匈牙利試車次日：梅奔青訓拉塞爾再破賽道紀錄

2018年8月1日，梅賽德斯車隊預備車手喬治-拉塞爾，在試車首日遭遇變速箱故障，來到次日他完成了103圈。他在當日下午使用最軟胎做出1分15秒575，一舉刷新賽道圈速紀錄。

法拉利車手萊科寧的圈速落后0.074秒，排在第二位。紅牛青訓車手杰克-丹尼斯（Jake Dennis）排名第三，但是圈速落后了1.4秒。

首日駕駛法拉利做出最快的喬維納奇角色轉換，他在次日駕駛索伯賽車，排在了第四位，簡介證明了法拉利引擎的強大。庫比卡駕駛威廉姆斯賽車排名第六位，同樣證明了威廉姆斯賽車也許并非像在比賽中所表現得那么差。

2、里卡多轉投雷諾，年薪3500萬美元

據外媒報道，里卡多決定離開紅牛加盟雷諾車隊，其中的一個重要原因是薪水。

來自英國的《Daily Express》報道，里卡多2019年的薪水將達到3500萬美元，這是他在紅牛車隊目前年薪的三倍。

報道稱，雷諾車隊與里卡多談判過程中，因為薪水問題，車隊不得不請示雷諾集團CEO卡洛斯-戈森的同意。

里卡多的高薪意味著他將成為僅次于漢密爾頓和維特爾之后，F1的第三高薪車手。

3、最新F1車隊分紅排名：法拉利再居榜首

8月1日，RaceFans.net披露了2018年度F1分紅結構。這次分紅的時間是今年三月，對應2017年的財務收支。F1的分紅總額是7.15億英鎊，分配給十支參賽車隊。

法拉利依然是獲得分紅最多的車隊，達1.472億英鎊。梅賽德斯和紅牛車隊的分紅也都超過了1億英鎊。

邁凱倫的分紅位居第四，是第二集團中的老大，主要因為他們依然享有是四大廠商車隊待遇。分紅增幅最大的是哈斯車隊，分紅收入相比上一年提升了176%。

【Part2：新車速遞】

1、哈弗F5將于9月上市

我們從哈弗官方獲悉，哈弗F5將于9月份上市。新車定位入門級緊湊型SUV，是哈弗“F”系列首款車型，動力搭載1.5T和2.0T兩款發動機。

動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率為169馬力，2.0T渦輪增壓發動機最大功率為197馬力。傳動方面，1.5T車型將配備手動變速箱，而2.0T車型匹配7速雙離合變速箱。

2、吉利繽瑞預售9.08-11.88萬

日前，在吉利汽車開放體驗日活動上，吉利正式公布了旗下全新緊湊型轎車——繽瑞的預售價格，此次公布了三款車的預售價格，為9.08-11.88萬元。根據官方公布的消息，這款車將會在8月底正式上市銷售，上市時不排除會推出更多車型的可能。

動力方面，此前工信部公開信息顯示，繽瑞將搭載JLF-3G10TD型直列三缸1.0T發動機和JLB-4G14T型直列四缸1.4T發動機，二者的最大功率分別為136馬力和133馬力。傳動系統方面，1.0T車型將匹配手動及雙離合變速箱，而1.4T車型將匹配手動及CVT無級變速箱。

【Part3：業界資訊】

1、賈躍亭FF廣州公司更名恒大法拉第未來

根據國家企業信用信息公示系統的信息，賈躍亭創立的電動汽車公司FF（法拉第未來）在廣州南沙成立的睿馳汽車，已于7月24日正式更名為恒大法拉第未來。

今年6月25日，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，以此間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。恒大方面表示，經過在美國1年的完整道路測試，已經取得全面系統的測試數據，FF 91滿足全面量產的條件。FF漢福德工廠現已全面開展大型生產線設備調試工作，計劃2018年年底完成整體量產準備。FF廣州南沙研發生產基地預計2019年底到2020年初會實現投產，首期計劃年產能10萬臺。

2、FCA投訴馬恒達：禁止山寨Jeep車型“Roxor”進入美國

據外媒報道，當地時間8月1日，菲亞特克萊斯勒（FCA）向美國國際貿易委員會提交了一份貿易投訴，試圖阻止印度汽車制造商馬恒達向美國出口FCA拳頭產品Jeep的山寨版車型Roxor。

FCA在其投訴（包含Jeep和Roxor的對比照）中聲稱，馬恒達Roxor模仿FCA旗下鼻祖車型Willys Jeep，幾乎是Jeep標志性設計的原樣復制品，即“四四方方的造型、垂直的線條以及后車身和引擎蓋處于一樣的高度”。

總部位于馬哈拉施特拉邦孟買的馬恒達號稱是印度最大的SUV制造商，2017年，公司為其新成立的北美分公司在密歇根東南部設立了北美總部。去年11月，馬恒達宣布為其Roxor生產工廠投資6億美元。

（圖片來源網絡，侵刪）