無論你之前多么春風得意，人在步入中年后，多少會產生一些危機感。即便之前你曾是一個說一不二的角色，但時代瞬息萬變，長江后浪推前浪，一不留神就要被拍在沙攤上。當自己的精力、體力都已不在巔峰，如何保持競爭力變成了一個頗有學問的課題。

● 靜態簡介

奔馳C級 2019款 C 260 運動版

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報價:31.88萬

獲取底價

　　中期改款的C級依舊分為立標普通版和大標運動版兩種風格，立標版取消了主動進氣格柵，中網看著更加清爽；相比之下運動版的變化更為明顯，AMG風格的前包圍為它注入了全新活力，以前Coupe車型才有的星鉆格柵成為長軸距運動版的標配，而標準軸距版依舊維持了雙橫杠格柵的設計，但發動機艙蓋上兩條隆起的筋線是它獨有的。這樣的變化使得三款車之間的差異化更加明顯。

　　尾部最大的變化當屬尾燈，相比之前和S級、E級極易混淆的那款，這款C字形的示寬燈更能凸顯出C級自己的個性?？吹竭@款尾燈不禁讓我冒出一個想法，難不成以后E級的尾燈會變成“E”字形，如果真是那樣，我倒很期待GLC的尾燈會變成什么樣...

　　外在的變化只能看個新鮮，內在的改變才是更具有實際意義的。簡單來說，車內的兩塊屏幕都變樣了，雖然它不具備S級、E級乃至G級那樣iPhone 17似的連體大屏，但全液晶儀表+10.25英寸大屏的組合也算跟得上時代。需要說明的是，全液晶儀表只在幾款中高配車型上標配，其余車型選裝，4900元的價格比較合理，選了它，對車內整體質感的提升幫助還是很大的。

● 駕駛感受

　　作為中期改款，如果只是微調了外觀內飾，那么多少會讓人覺得欠一些誠意。新款C級在動力總成上也有大變化，之前走量的C 200/C 200 L不復存在，取而代之的是它——C 260/C 260 L。

　　在C 260上，奔馳再次玩起了數字游戲，它搭載的這臺代號為M264的發動機實際上排量只有1.5L，是目前奔馳C級(參數|詢價)歷史上排量最小的發動機，加上48V微混技術，綜合輸出功率184馬力，跟老款的C 200持平，而280?！っ椎呐ぞ厣踔吝€小了20?！っ?，且0-100km/h官方加速時間從原來的7.7秒增長到8.3秒。一切數據似乎都在指向一個結論——它比以前弱了。事實真的如此嗎？

　　差不多在你按下點火按鈕的同時，發動機就啟動了，聽不到氣缸點火的聲音，沒有任何延遲，也幾乎沒有振動，這臺機器已經進入了工作狀態，48V成功在這一刻刷了一波存在。Comfort模式下依舊是奔馳熟悉的慵懶感，不去深踩油門，不太容易獲得一個理想的加速感，在意識到你需要動力的時候，發動機會很快拉升轉速來作出回應。無論是低速還是高速，如果不看儀表，你都不會查覺出48V系統在工作，它更大的貢獻也許會表現在油耗方面，不過這個問題我們也只能等以后拿到車再來驗證了。

　　這臺1.5T發動機的最大扭矩平臺是3000-4000rpm，在同樣的加速程度下，轉速相比之前的C 200更高，這使得發動機的的噪音會比較明顯地傳入車內，這種狀況在Sport模式下要加一個更字。體感上來說，它的絕對動力不比之前C 200的2.0T弱，踩下油門動力也能做到及時響應，只不過讓人覺得不那么輕松。就好比兩個人一起爬山，雖然同時到達山頂，但一個好像剛做完熱身，另一位已經四脖子汗流了。

　　9AT的表現表現并無意外之處，跟之前的感覺差不多，升降擋的邏輯和速度都沒問題，盡可能地保持每個擋位都能順暢銜接，但還是偶爾會在2和3擋之間的切換出現一些小頓挫，這也是奔馳9AT一直以來都存在的小問題。

　　C級的定位讓它必須要兼顧一些操控方面的事，但骨子里的舒適依舊是它的看家本領，底盤的厚重感足，在通過地面上的突起的油漆線時利落猶如砍瓜切菜，對細碎振動過濾的程度拿捏的很到位。這套19英寸輪圈的存在讓舒適性多少受到一些影響，尤其是在今天試駕道路情況不太好的情況下，我會把速度降得很低，一方面比較顛，另一方面也怕輪圈受損，所謂魚和熊掌就是這樣，你要隨時做好為顏值買單的準備。

　　雖然3系是大家一致公認這個級別中的操控標桿，但對于駕駛運動感的營造，C級并不遜于它，除了緊繃的懸架，轉向的手感也起了很大作用。C級的轉向從來都不算輕，中段虛位小，車頭也靈活，從方向盤到前輪好像駕駛者手臂的延伸，一切盡在掌握。

● 總結：

　　C級完成了它的升級，拋開始終在線的顏值，它的內飾現代感進一步提升，新理念的動力總成，它試圖用這些東西證明自己依舊能打。老對手3系即將暫時退出競爭，靜候新一輪生命周期，A4L一直是個不溫不火的狀態，對C級來說，這是它的機會。此前，C級在這個級別中一直領跑銷量榜，現在它還能延續對二者的壓制嗎？我們拭目以待。

車型圖片
基本參數	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
廠商指導價	31.88萬	35.08萬	36.88萬	48.68萬
經銷商報價	31.88萬 獲取底價	35.08萬 獲取底價	36.88萬 獲取底價	48.68萬 獲取底價
廠商	北京奔馳	北京奔馳	北京奔馳	北京奔馳
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	油電混合	油電混合	油電混合	汽油
上市時間	2018.10	2018.10	2018.10	2018.10
最大功率(kW)	-	-	-	190
最大扭矩(N·m)	-	-	-	370
發動機	1.5T 184馬力 L4	1.5T 184馬力 L4	1.5T 184馬力 L4	2.0T 258馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4704*1810*1454	4784*1810*1457	4704*1810*1454	4784*1810*1457
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	236	236	229	250
官方0-100km/h加速(s)	8.3	8.5	8.6	6.4
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	6	6.4	7.1	6.7
實測油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
長度(mm)	4704	4784	4704	4784
寬度(mm)	1810	1810	1810	1810
高度(mm)	1454	1457	1454	1457
軸距(mm)	2840	2920	2840	2920
前輪距(mm)	1574	1565	1574	1565
后輪距(mm)	1540	1547	1540	1547
最小離地間隙(mm)	-	-	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
行李廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	-	-	-	-
發動機	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
發動機型號	264 915	264 915	264 915	-
排量(mL)	1497	1497	1497	1991
排量(L)	1.5	1.5	1.5	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	184	184	184	258
最大功率(kW)	135	135	135	190
最大功率轉速(rpm)	6100	6100	6100	6100
最大扭矩(N·m)	280	280	280	370
最大扭矩轉速(rpm)	3000-4000	3000-4000	3000-4000	1800-4000
發動機特有技術	-	-	-	-
燃料形式	油電混合	油電混合	油電混合	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	歐V	歐V	歐V
電動機	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	10	10	10	-
電動機總扭矩(N·m)	160	160	160	-
前電動機最大功率(kW)	10	10	10	-
前電動機最大扭矩(N·m)	160	160	160	-
后電動機最大功率(kW)	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)	-	-	-	-
驅動電機數	-	-	-	-
電機布局	-	-	-	-
電池類型	-	-	-	-
工信部續航里程(km)	-	-	-	-
電池容量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	待查	待查	待查	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
擋位個數	9	9	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置四驅	前置后驅
四驅形式	-	-	全時四驅	-
中央差速器結構	-	-	待查	-
前懸架類型	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奔馳C級 2019款 C 260 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 L 運動版	奔馳C級 2019款 C 260 運動版 4MATIC	奔馳C級 2019款 C 300 L 運動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/50 R17	225/40 R19	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規格	225/50 R17	255/35 R19	245/40 R18	245/40 R18
備胎規格	無	無	無	無