吉利這個中國自主品牌的領軍者這幾年頻頻發力，在收購沃爾沃后，憑借著全新的平臺推出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、遠景等一系列暢銷的產品，也借此扭轉了老吉利積弱不堪的形象。

吉利還不止步于此，本月20號左右將在瑞士發布全新的“L”高端品牌，這無疑是對沃爾沃技術的融合和輸出的產物，不由得引發我們思考，這是對海外市場的拓展嗎？是對豐田、別克、大眾等品牌的叫板嗎？

透視全新“L”品牌

據了解，該品牌定位于中高端，未來新車將基于吉利與沃爾沃合作開發的CMA平臺打造，其負責人是李書福的兒子李星星。在近日，海外媒體透露了一段有關新品牌的預告視頻截圖，圖中包括了Lynk&Co的字樣，字母具體含義官方還未給出更詳細的解釋和說明。

從之前曝光的計劃來看，L品牌將投產CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)在內的多款車型，其中首款量產車將是一款SUV車型。

新車諜照

全新品牌戰略定位與意義

在前期吉利透露的信息中，L品牌定位在吉利與沃爾沃之間，明顯是為了填充這兩個品牌斷層的空白，也是融合沃爾沃技術試圖打造成一個類似于大眾、豐田一樣的大眾化品牌。 

此次發布全新品牌的地點也定在歐洲，可見其進軍歐洲市場的決心。吉利在購買沃爾沃和倫敦英國倫敦出租車公司后，在歐洲的知名度迅速擴大，為其開拓歐洲市場增添了“底氣”。

都搞子品牌 是優化品牌產品布局？

在品牌布局中衍生出一個高端品牌，這讓人很自然的想到了豐田的雷克薩斯。

之前豐田汽車公布的數據顯示，高端車“雷克薩斯”2016年上半年的全球銷量達到31.9萬輛，同比增長5%。2015年陸續向市場投放新車型的效果對整體銷量增長起到了拉動作用，雷克薩斯連續3年刷新了歷史最高紀錄，在中國市場包括混合動力車在內的ES系列也有不錯的反響。

而最近，別克也準備推出高端子品牌Avenir。

Avenir在法語中是“未來”的意思，這次的子品牌展現別克全新的設計理念，也揭示了2017款新車的發展趨勢。

Avenir對于別克的意義正如Denali對于GMC的意義。新車無論從設計還是配置都比普通款式更加高級。從公開的消息來看，新車擁有三維網格狀格柵，輪轂的尺寸更大，內飾別致，外飾新穎，座椅在細節處彰顯私人訂制般的理念，新車還配以Avenir特色標志。

這些品牌都推出高端品牌，說明了一點：消費者并不認可一個普通的中級品牌推出高端的車型，其缺乏高端品牌的氣質，就如豐田的皇冠、大眾的輝騰，盡管品質都很不錯，不過他們的氣場鎮不住消費更高的需求。正如吉利要推出這個“L”品牌，也是對目前的品牌力底氣不足，支撐不了消費者對高端車型的需求。

Jason說

車企高端市場的爭奪日趨白熱化，子品牌的推出對優化產品布局起到很重要的作用，但是一個新品牌的推出需要口碑的積淀，品牌的培育和推廣還是要花大價錢去做，對消費者來說選擇新鮮的產品也是種冒險。

吉利無疑是中國品牌的驕傲，它在全球的布局，它推出的中高端品牌，會讓你認為它有一天成為下一個豐田嗎？高端的“L”品牌又是下一個雷克薩斯嗎？這些，有待時間來見證。