第八屆全球汽車論壇于6月7-8日在重慶舉辦，以“變革創新與轉型升級”為主題，對汽車行業當前現狀進行探討并提出實質性的發展策略。車神榜作為主委會官方合作伙伴，對本屆論壇進行了全程報道和直播。

以下是吉利汽車集團總裁兼首席執行官安聰慧的演講記錄：

尊敬的各位嘉賓、各位同行、媒體朋友們：

大家好！

感謝王俠會長的邀請，很榮幸參加第八屆全球汽車論壇，和諸位同行一起分享經驗、展望未來。

當前，全球汽車行業正在經歷劃時代的變革，這給中國汽車工業帶來不可多得的機遇，如何順勢而為、抓住機遇，提升企業競爭力和行業影響力，是所有中國汽車人都在思考的問題。

吉利20年前從零起步進入汽車行業，雖然經歷了很多困難和波折，但始終專注實業、堅持自主創新、堅持人才培養，打基礎、練內功，才取得了今天的發展局面。我們要推動企業快速、可持續的發展，塑造受人尊重的品牌，到2020年進入全球汽車企業前十強。為了實現這一目標，我們正在從以下幾方面著手，扎實高效地開展工作：

首先，就是要堅持以市場和用戶為中心，打造各個細分市場的標桿產品，滿足和引領消費者不斷升級和個性化的需求。

吉利汽車在2014年提出了“造每個人的精品車”的品牌使命，并陸續推出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0時代精品車型，在市場上收獲了不俗的銷量和口碑。但這只是一個開端，下一階段我們還會推出更多設計、技術、品質、體驗超凡的產品，推動吉利的發展再上新臺階。

我相信未來十年中國品牌的市場占有率會逐漸攀升。吉利汽車的定位就是要在中國品牌中占領絕對優勢，并與二線外資品牌展開競爭；于此同時我們發布了歐洲設計、歐洲研發、全球制造、全球銷售的高端品牌領克，憑借比肩豪華的技術和品質與主流合資品牌同臺競技。領克自發布以來受到了全球汽車同行及媒體的廣泛關注，有人問：為什么要打造一個全新的品牌？我們的答案是：因為有用戶需求在；有市場空間在；有差異化的競爭優勢在。

第二點，應該通過持續性的研發投入，確保形成世界一流的技術研發體系和技術原創能力，培養高素質的研發和技術人才隊伍。吉利過去幾年的研發投入占比遠高于行業平均水平，我們堅持“自主突破創新，融合全球智慧，掌控核心技術”的研發戰略，目前已在在中國的寧波、杭州，瑞典的哥德堡和英國的考文垂布局了四大研發中心，擁有研發人員過萬名。

我們采用行業領先的新產品開發體系NPDS，在該體系的指導下，我們能有效地整合工作流程、組織和制度，以更宏觀、更科學的方法管理新產品的開發過程。這一體系的高效運轉加上所有研發人員的努力投入，將確保我們能夠源源不斷地向市場提供標桿產品，為用戶打造超一流的體驗。

第三，加強集團內外部的資源整合與協同。2010年，吉利控股集團收購沃爾沃汽車之后，充分尋求兩個公司之間的協同效應、發揮規模優勢。2013年，我們在哥德堡成立了歐洲研發中心（CEVT），開發了世界領先的全新中級車基礎模塊化架構CMA。CMA架構具備高度的靈活性和可擴展性，產品譜系覆蓋轎車、掀背車、SUV、跨界SUV等多個細分市場，沃爾沃將基于CMA架構推出全新40產品，吉利汽車基于CMA架構推出領克品牌。

上周，李克強總理和比利時首相米歇爾參觀了吉利沃爾沃創新成果展，親自體驗了CMA架構和領克01車型。總理贊許了多方協同創新的聯合研發生產模式，并且勉勵吉利加強個性化設計和柔性化生產，推出更多適應消費者需求的新產品，協同合作正在為吉利帶來越來越多發展的動力。

最后，我還想強調一點，那就是關于人才的培養和企業文化的建設。高素質的人才隊伍一定是企業發展的最強動力，與此同時，員工的價值觀和使命感同樣重要。我們強調“以奮斗者為本”，并通過快樂經營體的形式推進執行力。這種更科學、更透明的方法很好地塑造了團隊的向心力，激發了員工對事業的熱情。

企業的可持續發展是一個系統性的、全局性的課題，我們依然處在不斷摸索、不斷修正的階段。我們深知只有中國汽車企業集體實現了可持續發展，中國汽車工業才能真正在全球舞臺上站穩腳跟。讓我們以謙卑的心態和只爭朝夕的精神共筑中國汽車強國夢！

最后，再次衷心感謝主辦方的邀請，感謝在座各位的聆聽。

謝謝！