目前中國品牌的電動汽車和幾年前的國產手機很像，都已經解決了能用的問題，但在精品化上做得還不夠。傳祺GE3所在的純電動小型SUV市場，多個強有力的競爭對手出現，且綜合續航能力都邁入了300公里的門檻，能否還能在高手環伺的電動車市場分得一杯羹？電動汽車產品應該走向一個精品化的時代。作為廣汽傳祺純電動車專屬平臺開發的首款產品，傳祺GE3似乎要做這個表率。究竟它的實力如何，是騾子是馬還得拉出來遛。

外觀方面：

內飾方面：

空間方面：

動力方面：

硬件方面，GE3采用了容積為47kw的三元鋰電池組，官方給出的綜合續航里程為310km。由于電池組置于車身下方，因此也具備了很高的防水防塵等級，但當車輛通過涉水路面時，安全防護的程度還有待考究。同時，液冷和恒溫系統能讓電池組工作在合適溫度，避免寒冷環境下出現嚴重的電量衰減情況。另外，傳祺GE3具有高安全性先進的防水防塵IP67防護等級，高能量化電池系統質量能量密度超120Wh/kg。

試駕感受：

傳祺GE3的動力響應比較快，深踩加速踏板，你甚至可以獲得一定的推背感，電動機加速快的特點在這款車上得到了很好地發揮。而且它的持續力也令人滿意，中段加速并沒有太多的乏力感，日常駕駛時超車比較輕松。

轉向部分，低速狀態下較輕的方向盤讓轉向很輕松，提升速度后，轉向力度有所增加。轉向虛位的問題也存在，不過基本上在可以接受的范圍之內。此外，傳祺GE3的轉向系統有三個模式可調節，標準、舒適和運動，不過三種模式的差別并不算太大，前兩種模式在轉向力度和手感上幾乎區別不出來。

大力“油門”起步，車身姿態良好，得益于全系配備的ESP電子車身穩定系統，并沒有發生撓胎打滑現象。剎車時，沒有發生點頭的現象，能量回收系統調節得并不突兀，幾乎讓人感覺不到。此外，傳祺GE3還提供了3擋能量回收調節，但是感覺3擋之間區別不大，收“油門”時都沒有太過明顯的減速現象。

傳祺GE3的整體駕駛質感不輸成熟的燃油車產品，經過調校的底盤和懸架讓它駕駛起來比較扎實，毫無松垮感，而且底盤能夠反饋一些路面狀態，并在過彎中能提供足夠的支撐。在同級別的電動車中，這樣的操控表現已經很不錯了。

總結：廣汽新能源傳祺GE3綜合續航里程310km加上超高的顏值，讓它的競爭力不俗，許多車企都推出了純電動小型SUV，比如比亞迪元EV360、奇瑞瑞虎3xe。競爭對手10萬元的補貼后售價加豐富的配置，著實讓人為傳祺GE3捏一把汗。不過從這次實測來看，傳祺GE3在各方面的性能上仍然具有一定的競爭優勢，而且它的行駛質感并不輸許多燃油車，底盤調校讓車輛開來扎實不松散。如果對于配置沒那么看重的朋友可以看看傳祺GE3 ，而對于長途續航能力有需求的朋友，可以等等傳祺GE3 530車型，也可以看看傳祺其它續航里程高的車型。