【Part1：賽事快訊】

1、F1匈牙利站正賽：漢密爾頓奪冠

北京時間7月29日晚，2018F1匈牙利大獎賽正賽在亨格羅寧賽道結束。梅奔車手漢密爾頓拿下個人本賽季第五冠，維特爾收獲亞軍，因飲水系統問題而整場未補水的萊科寧收獲第三，第12位起步的里卡多獲得第四，最后階段連續撞車的博塔斯拿到第五。“壽星”阿隆索收獲第八。

受到大雨侵襲，在排位賽中，大家用雨胎做出的成績并沒有多少參考價值。漢密爾頓以1分35秒658獲得個人在匈牙利的第六桿，本賽季第五桿。博塔斯、萊科寧和維特爾分列第二到四位，梅奔包攬頭排，法拉利包攬第二排。Q2中出事故的斯特羅爾由于更換前翼而從維修通道起步。另外，比賽當天是阿隆索37歲的生日。

2、絲綢之路拉力賽落幕：阿拉吉奪冠

2018絲綢之路拉力賽在莫斯科紅場迎來了盛大的收車儀式。阿拉吉在最后幾個賽段中，駕駛性能良好的MINI賽車將領先優勢保持到了最后一個賽段的終點，最終他和領航在紅場捧起了絲綢之路拉力賽的冠軍獎杯。訾云剛和鹿丙龍也將T2組冠亞軍的榮譽收入囊中。

卡爾基諾夫領銜卡藍色艦隊成為本屆絲綢之路拉力賽的冠軍，由馬迪夫、施巴洛夫、魯普利亞諾夫和施巴洛夫駕駛的五臺卡瑪茲卡車分別排在第二至五名。

3、F1官方宣布2019年邁阿密大獎賽推遲至2020年

F1官方宣布推遲原定2019年舉辦的美國邁阿密大獎賽，至2020年。這一消息意味著2019F1賽歷只有20場比賽，德國站將會退出。

今年初，F1擁有者美國自由媒體集團與邁阿密市政府簽署了關于F1邁阿密大獎賽的合作備忘錄，合作期限長達十年。然而在行政審批的公投環節，該項目未能獲得通過。

其中一個問題是當地居民的反對意見，邁阿密政界人士熱衷于考慮公眾的觀點，而不是倉促通過審批。

【Part2：新車速遞】

1、領克03官圖正式發布，將于四季度上市

日前，領克發布了該品牌首款轎車——領克03車型官圖，新車展現了其家族式設計風格和造車理念。根據此前信息，新車將于今年四季度正式上市。

新車長寬高分別為4639/1840/1460mm，軸距為2730mm，處于緊湊型車的正常水平。動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機（型號為JLH-3G15TDC），其最大功率為156馬力（115千瓦）。

2、第二代逸動XT預售區間7.79-10.99萬元

第二代逸動XT預售價正式公布，預售區間為7.79-10.99萬元。作為換代車型，新車整體變化較大，采用最新家族化“蝶翼式”設計，整個前臉更具動感與時尚。

動力方面，第二代逸動XT搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW（128Ps），峰值扭矩168Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及6速自動變速箱。值得一提的是，新車未來還有望推出1.5T車型以供消費者選擇。

【Part3：業界資訊】

1、福特將歐洲業務重心轉為SUV和商用廂式車

據外媒報道，近日，福特汽車公布其第二季度財報。受英國退歐和大量消費者購車傾向轉為SUV和跨界車的影響，今年第二季度，福特在歐洲的業務稅前虧損達7,300萬美元，而去年同期盈利8,800萬美元。

福特首席財務官Bob Shanks稱，福特在歐洲的大部分車型都沒有盈利，主要包括轎車和C-Max等迷你廂式車。然而，福特全順、翼虎、Ranger皮卡和“精選進口”的車型在歐洲都盈利。為了使公司在歐洲地區的業務恢復盈利，福特正將其在歐洲的支出從轎車轉向利潤更高的SUV和商用廂式車。

2、交通部：自動駕駛路測仍存三大難題待解

交通運輸部召開2018年7月份例行新聞發布會。交通部新聞發言人、政策研究室副主任吳春耕就相關熱點問題回答了媒體提問。

針對記者中國自動駕駛道路測試存在哪些問題？交通部發言人吳春耕提出三點：尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；已開放的測試道路和測試場景有限；相關法律法規標準還亟待完善。

（圖片來源網絡，侵刪）