廣汽菲克Jeep大指揮官是Jeep用來搶占中型7座SUV市場的全新車型，七個人都是VIP。另外，也是Jeep歷史上首臺專為中國市場開發的全新車型。從這些信息來看，廣汽菲克Jeep大指揮官在中國市場中并不會出現水土不服的情況，至于能否打敗漢蘭達、銳界、途昂等這樣成熟的市場占有者，還得靠更加出色的自身實力來實現。誰讓Jeep是SUV祖宗呢，全場合究竟是何意？下面讓我們一起來看看這臺為中國市場量身定制的車型Grand Commander 大指揮官。另外，Jeep大指揮官也已經正式上市了，共推出8款車型，售價27.98-40.98萬元。目前只推出7座車型，并以“七個人,人人都是 VIP”都座艙為理念。新車搭載2.0T+9AT的動力組合，在場地中有很多儀器來測試大指揮官看看它是否能夠接受住考驗呢？這款新車還有哪些亮點呢？我們接著往下看。

外觀方面：

廣汽菲克jeep大指揮官擁有6款車身顏色，分別為阿爾扎比棕、喀納斯白、北極黑、西西里灰、波爾多紅、地中海藍，本次試駕拿到的車型為地中海藍。

內飾方面：

動力方面：

場地測試：

這次大指揮官的場地試駕相當硬氣，拉來了兩個競爭對手：漢蘭達、途昂，直接上設備操練。同時試駕車上還配備了新車研發測試才會用到的精密儀器，其中單其中兩項設備非常昂貴，具體價格就不在這里敘說了。此次場地試駕內容包含麋鹿測試、加速制動、繞樁、饅頭包、交叉軸、滑輪組，阿蠻挨個仔細地體驗了三款車在每一個項目的表現，著實令人驚訝。

在最嚴苛的三輪沒有附著力的情況下后軸的鎖止響應和效率很高，僅通過最后一個有附著力的輪胎實現脫困，它引以為傲的后軸智能分離技術功不可沒。

而交叉軸和滑輪組項目更考驗SUV的通過性和脫困能力，首先大指揮官的各項接近角、離去角參數相對不錯，再加上它這套適時四驅系統好用度很強。

麋鹿測試中大指揮官的測試極限要比競品高10KM/H左右的水平，而在繞樁項目中也能看出，底盤極限很高，緊急并線中抗側傾能力很強。

過饅頭包項目時阿蠻著實體會到了大指揮官自適應懸架的牛X之處，真的是不比不知道，感受層面差距很明顯。大指揮官相比漢蘭達、途昂的震動頻率更小，這也意味著其減震效果更佳，乘坐舒適度也更好。

從本次全儀器測試中的VBOX數據來看，全新Jeep大指揮官最快速度達到7.8秒的百公里加速度，相比之下，漢蘭達和途昂則慢了不少。當然，取得如此優異的成績還是得歸功于新車所搭載的2.0T＋9AT的高效動力總成。隨叫隨到的動力，讓你心中的駕駛激情得以瞬間點燃。

總結：SUV市場的火熱不用我說你也明白，但是最近各大車企的焦點似乎都放在了7座SUV這一細分市場。而今天Jeep給中國市場帶來的這款7座SUV還真的具備比較強的競爭力。與大指揮官接觸一天后獲得的信息量確實頗大。首先，作為一款完全為中國市場打造的車型，大指揮官的確讓我們看到了它的與眾不同，而以它為首開創的“專業全場合高端SUV”或許在今后會成為Jeep車型的又一發展方向。并且是叫強悍的七個人都是VIP座椅空間以及非常不錯的黃金搭檔2.0T+9AT黃金動力總成領銜的Jeep 4X4 SUV智能科技體系。但是遇到例如漢蘭達、銳界這樣非常非常強勁的對手，大指揮官以Jeep的性價比想要分一杯羹應該并不難，而且配置的搭配和售價也一如既往的合理，那么jeep大指揮官就是一個非常好的選擇。其次，一臺具有全路況模式的7座SUV恰恰為目前的7座SUV市場輸入了十分新鮮的血液，結合廣汽菲克Jeep近幾年在國內的發展勢頭，我們有理由相信大指揮官會擁有一個十分美好的前景。