特斯拉無疑是最具有科技感和話題感的車企，它被人們議論最熱的莫過于它的自動駕駛技術，然而這全球首例特斯拉事故卻發生在一月份的中國。

自動駕駛坑了老司機？

近日，央視《法治在線》欄目曝光了一起發生在河北邯鄲的特斯拉自動駕駛功能致人死亡事件。這次事件發生在2016年1月20日。一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，司機沒有采取任何的緊急制動和躲避措施，和前方清掃車直接相撞不幸身亡。

據了解，該位車主在部隊從事司機工作，并有上萬公里的安全行駛記錄。但據事故后行程記錄儀中的視頻分析，事故發生時，特斯拉處于“定速”的狀態，并未能識別躲閃而撞上前車。在事故發生前一分鐘，司機還哼著歌，車距還遠，清掃車也有尾燈閃爍?？梢娛翘厮估淖詣玉{駛功能讓司機放松了開車該有的對路面交通狀況的專注力，才釀成悲劇。

特斯拉的營銷有誤導傾向？

特斯拉的自動駕駛系統就目前情況應該更謹慎的稱為：自動輔助駕駛系統。我想它的意義在于減輕駕駛中的勞動強度，不是說就不用專注路面交通。然而很多司機在解放雙手的同時，那種平時駕駛時該有的注意力就轉移了。

很多購買特斯拉的車主都會另外多花幾萬元選裝自動駕駛系統，因為他們感覺特斯拉就是代表著新潮，這自動駕駛更是潮流時尚的科技產物。特斯拉的積極推動自動駕駛，讓人們感覺這是一個特有的賣點。他們在科技上的優越感也讓他們在這類技術的應用上大膽而激進。頻發的事故，和技術的不成熟，應該讓特斯拉對自己的營銷思考吧。

事故頻發 黑科技莫激進

除了前面說過的特斯拉事故，它的自動駕駛模式的不成熟也不是偶然事件。

2016年5月7日，美國佛羅里達州一輛特斯拉汽車在“自動駕駛”模式下發生撞車事故，導致司機身亡。這是美國首例涉及汽車“自動駕駛”功能的交通死亡事故，事故司機還曾經在網上曬出特斯拉在自動駕駛規避事故車輛的視頻，特斯拉的董事長馬CEO還曾轉載該視頻。不料，自動駕駛的事故卻發生在那司機身上。

2016年8月2日，北京車主羅先生在給自己新買兩個月的特斯拉汽車上完牌照的路上，在啟用自動駕駛跟車的過程中，前車遇有障礙物進行了避讓，而自動駕駛系統沒有識別出障礙車輛，直接撞了上去。

Jason說：我們可以想到中國一月份發生的事故為什么最近才曝光？難道是為了狀告特斯拉引得關注，還是通過這一事件起到更多的警醒作用？我想應該是后者。

汽車科技的創新本身是為了出行提供更加優化的作用。汽車的技術歸根是為了駕駛服務，人們的駕駛安全也是第一位的。所以車企在新技術的推出前更要瑾慎對待。有句話是：行百里者半于九十，車企哪怕出現一起技術引發的事故，那么曾經的研發不管怎樣都是不成熟的，沒有達到自動駕駛那一步。

我們道路法規也規定駕駛員上路，手要放在方向盤上，科技可以嘗鮮，但是涉及到安全問題，你不把握？還想寄托？總的說，車企要在宣傳營銷上修正說辭；消費者對自動輔助駕駛系統也要理性的對待。所謂黑科技還有未來的成分在里面，慢下來，沉淀下來，才會有更多意義。