不知不覺，史上最多分站的2016年F1大獎賽21場比賽已經進行完了19場，賽季轉眼間只剩下兩場分站比賽，大家關注的世界冠軍會最終花落誰家呢？法拉利能否沖擊賽季第二的位置嗎？Pitt今天跟大家一起來聊聊。

今年是否能誕生新的世界冠軍？

稍微關注F1的朋友都應該知道，pitt說的這個新的世界冠軍就是羅斯伯格，以現在的情況看來，這是他距離世界冠軍最近的時候。為什么pitt會這么說呢？

說羅斯伯格離世界冠軍最近，最直接的是積分當然要領先的足夠多，在剛剛結束的墨西哥站，雖然隊友漢密爾頓連續兩站表現穩定拿下冠軍，但羅斯伯格同樣拿到了冠軍以外最多的積分，所以積分領先優勢依然多達19分。漢密爾頓想要在今年翻盤，不僅僅自己要全力拿下后面巴西站和阿布扎比站冠軍，還要祈禱羅斯伯格拿到比亞軍更差的成績。按照羅斯伯格現在的狀態，這樣的可能性微乎其微。

從賽季初一騎絕塵領先達四十多分，賽季中又被隊友反超，再到中后段拉開與隊友的差距，這樣來之不易的成績不僅僅是讓羅斯伯格在積分上和信心上領先，更重要的是心態的成熟。只要賽車本身不出問題，最近這幾場比賽下來羅斯伯格幾乎不犯什么錯誤，這和上賽季略顯焦躁的駕駛風格截然不同。

F1的魅力很大一部分就是在于不確定性，不到最后一場比賽結束沒人敢保證最后的成績，但就目前的情況來說，羅斯伯格已經夠資格在F1的車手總冠軍歷史薄上加上自己的名字了。

法拉利能否保住最后一塊遮羞布？

賽季初就高喊奪冠口號的法拉利現在最緊迫的任務就是全力爭取2016賽季車隊總成績第二名的位置，雖然pitt也知道現在法拉利370分落后紅牛414分多達44分之多，這要比漢密爾頓和羅斯伯格的車手積分差距懸殊的多，所以法拉利的愿望要落空了。

墨西哥站維斯塔潘的違規行為賽后受到了賽會的處罰，但維特爾的一句“FxxK”暴露了法拉利的心態，作為F1幾十年的豪門，法拉利顯然還無法接受賽季第三的結局。

車手狀態稍有不穩定就給車手施壓，從剛開始的萊科寧到現在的維特爾?，F在的法拉利的問題顯然是出在了他們那臺紅色“拖拉機”賽車上面，作為一支成熟的老牌車隊這樣的做法實在不應該。擺正心態，先踏實點想辦法明年如何拿下紅牛車隊，這才是當務之急。

結語:都說F1觀賞性已經大不如以前，可誰叫F1依然是世界上科技水平、車手水平最高的賽車賽事呢！再忍耐一年吧，看看明年的規則改變后能不能帶給我們更多新的看點。