快節奏的生活以及城市的喧囂浮華讓我們越來越迷失自我，焦躁與不安也正在侵蝕著我們的理智。紛擾中的從容不迫在此刻似乎已經成為了一種奢求，或許是我們自己迷失了方向，也或許，是你沒有注意到它的存在——雷克薩斯LX570。

    在小排量渦輪增壓當道的今天，大排量自然吸氣更顯得彌足珍貴，那種與生俱來的魅力是永遠無法取代的，配合上它龐大的身軀，有一種說不出的穩重感。雖然它終究逃離不了是一輛汽車的本質，但借用同事的一句話，雷克薩斯LX570更像是一位任勞任怨，可以依靠的老朋友，無論你有任何需求都能盡管開口，有事兒您說話！

    外觀：不怒自威

    其實對于外觀這一項來說，像雷克薩斯LX這么大塊頭的車本身就要有先天劣勢。雖然大車一般更容易體現設計語言，同時也能夠更好地傳達設計師思路，但凡事過猶不及，太大了往往就很難避免一個“蠢”字。

    雷克薩斯LX的前臉充分展示了雷克薩斯的家族設計語言，紡錘形進氣格柵面積非常大，配合造型犀利的大燈，給人一種非常兇狠的感覺。但是問題在于這樣比較扁平的設計元素在這么大尺寸的SUV上總顯得有些別扭，它不是第一眼美人，卻勝在比較耐看。

    大燈與進氣格柵融為一體，全LED大燈點亮效果十分出色，日間行車燈與轉向燈組成的“刀鋒”樣式非常犀利。

    雖然車長超過了五米，但從側面看上去，雷克薩斯LX570并沒有顯得非常臃腫，腰線比較圓滑，頂部比較平直，過度非常舒展。后排隱私玻璃很顯檔次，另外鍍鉻裝飾條的點綴也恰到好處，運動不死板。

    尾部造型相比于前臉就要顯得比較保守，整體比較端莊穩健。尾燈的造型很有設計感，另外上面一層的鍍鉻裝飾以及內凹是點睛之筆，讓整個尾部看起來很有層次感。

    這么大塊頭的SUV車型，輪胎自然小不了，285/50 R20的尺寸還是非常給力的，視覺效果當然也很不錯。值得一提的是，雷克薩斯LX570并沒有裝配全地形輪胎，而是選擇了比較偏向公路性以及靜音舒適的輪胎，可見廠商還是考慮到了它最常規的使用工況，如果有越野需求，那么更換全地形胎肯定是必須的。

    內飾：豪華感十足

    皮革、木料以及金屬材料的搭配非常合適，給人一種大氣豪華的感覺。十分難得的是精致感，雖然各部分尺寸都比較大，但絲毫不會有蠢笨的感覺出現。

    三幅方向盤造型比較中庸，但這樣的風格倒也符合沉穩大氣的定位。用料十分扎實，握感相當出色。

    儀表盤并未采用流行的液晶設計，整體設計較為簡約，能夠顯示豐富的行車信息。

    空調控制界面是大面積的鋼琴烤漆，雖然美觀，但容易沾指紋的問題也依然存在。

    看著這些按鍵及旋鈕，真的是讓人不明覺厲。這個級別，我覺得實用性都在其次，這種從骨子里透出來的氣場才更讓人著迷。

    動力：低調的猛獸

    5.7升V形8缸，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛米，在這樣的數據面前還需要多說什么?大排量自然吸氣的迷人聲浪以及平穩線性的加速感受是渦輪增壓永遠無法媲美的，這臺發動機當然也是雷克薩斯LX570最令人著迷的地方。

    實事求是的講，雖然功率高的驚人，但是推動這么一個接近3噸的龐然大物，確實也談不上有多輕快。整個加速過程從容不迫，油門和剎車都有些遲緩，不急不慢，開起來很有大車的感覺。

    雖然“慢慢開”更適合它，但如果你真的將油門踩到底，變速箱則會毫不猶豫配合降檔，伴隨著8缸發動機的怒吼，加速力道也還是非常震撼的，這種感覺和你駕駛一輛小鋼炮或者是跑車的那種感覺是完全不同的。

    這輛雷克薩斯LX570的方向盤為機械液壓助力，低速的時候非常沉，另外由于采用了非承載式車身，使得它的公路操控性其實非常一般，有點忽悠的感覺。但是這所有看似缺點的地方，在較為崎嶇的土路上則搖身一變成了優勢。

    AHC四輪主動懸架高度控制，配合非承載式車身以及托森式差速器的幫助，讓雷克薩斯LX570的越野性能十分強悍。

    一般的坑洼以及砂石幾乎就是如履平地，根本不在話下。除了強大的四驅系統等硬件加持，電子輔助設備也是一應俱全，AVS適應式可變懸架系統、AHC四輪主動懸架高度控制、A-TRC主動牽引力控制系統以及HAC上坡輔助系統等，讓人眼花繚亂。

    某些方面來說，如此強悍的越野性能才正是這輛雷克薩斯LX570的核心競爭力。

    空間：大而實用

    對于這個尺寸的車型來說，乘坐空間從來都不是問題。175cm的體驗者前排坐好之后頭部尚有兩拳距離，比較出色，而且高高在上的坐姿還給駕駛者帶來了更好的視野。后排坐好之后腿部還有兩拳空間，而頭部則得益于平直的車頂造型，有足足超過兩拳的超大空間，表現非常令人滿意。

    常規的儲物空間都表現不多，儲物能力強大而且互不干涉，值得一提的是中央扶手箱，帶有“冰箱”功能，尤其是在著炎熱的夏天，這個功能忒地道了！

    后排的儲物空間也很實用，寬大的中央扶手前方有杯架，后部也有儲物槽，放置手機錢包等物品非常合適。

    后備箱為上下對開啟式，非常方便，而空間自不用多說，滿足一般日常使用綽綽有余。如果有特殊情況，將后排座椅放倒之后，那么整個空間就變得非常震撼，幾乎可以和面包車正面一較高下。

    安全：極致安全保障

    高強度車身保證整體剛性，無論是龐大的車身尺寸還是堅實的結構保護，都給人很強的安全感。外剛內柔，雷克薩斯LX570配備10個SRS氣囊，膝部氣囊以及側氣簾，全方位保護車內乘客的人身安全。

    前后倒車雷達、倒車影像以及全景攝像頭也可以幫助駕駛員更好地通過狹窄道路，尤其是全景攝像頭各個機位的接縫處理非常好，幾乎沒有畸變，實用性很高。

    總結：

    雷克薩斯LX570就像是一個非常有實力但卻又特別低調的家伙，平時不吭不響，如果你真的需要它的時候，它一定不會讓你失望。單就產品來看，你真的很難給它挑出什么毛病，當然油耗除外。

    相對于其它方面，我覺得大排量自然吸氣發動機才是它真正有魅力的地方，不急不躁，在擁擠吵鬧的城市中從容不迫，如果厭倦了，也大可以放心的讓它帶你去想去的任何地方。尋找最真實的自己，不用在意別人的眼光，或許在它而言，低調才是最NB的炫耀。