作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

    本期“百名車主評新車”活動調查的車型為吉利帝豪GL。

    作為吉利品牌全新的緊湊型轎車，吉利帝豪GL的定位高于帝豪，它的外觀采用了吉利最新的家族設計元素，包括回紋漣漪的中網、細長的前大燈組都極具辨識度，而品質感十足的內飾設計與較高的配置水平也都讓帝豪GL在同級別中很有競爭力。2016年9月20日吉利帝豪GL正式上市以后，僅一個多月時間便在11月份實現了超過一萬臺的月銷量，成為了吉利旗下的又一個“爆款”車型。那么，在購買吉利帝豪GL之后的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的102位車主反映，作為注重設計與品質的家用轎車，吉利帝豪GL在外觀及性價比方面獲得了不少車主的認可。不過，帝豪GL在質量水平方面尚有提升空間。

    綜合參與調查的102位車主對吉利帝豪GL在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2017款吉利帝豪GL的綜合得分為79分。

    一、車主畫像：年輕用戶居多 多為首次購車

    從調查結果來看，參與本次調查的共有102位吉利帝豪GL車主，且年齡分布較為集中。其中，90后車主所占比例較大，年齡在20-29歲之間車主占比為85%；30-39歲的車主所占比例為15%。其中，有超過90%的車主為首次購車。

    2017款吉利帝豪GL自2016年9月上市至今已超過8個月。在102輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，占比為61.5%；3-6個月的占28.7%；1-3個月的車輛最少，占比為9.8%。

    二、駕乘舒適度：整體表現可以 靜音有待加強

    作為吉利品牌精品車戰略的第四款車型，帝豪GL在設計和做工用料等方面的表現已經可以媲美不少合資車型。而在更加考驗研發功底的行駛質感方面，帝豪GL同樣有著比較優秀的表現，不少車主都對帝豪GL的駕乘舒適度表示了肯定。在本次調查中針對吉利帝豪GL舒適度的綜合評價中，61.5%的車主認為“滿意”，還有5.2%的車主表示“非常滿意”，同時有28.5%的車主認為“一般”，而認為“不滿意”的車主僅為4.8%。

    在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），有8%的車主認為全部滿意。在這8個選項中，參與調查的車主對于“靜音性”和“懸架軟硬”的抱怨較多，分別為28%與24%。車主表示吉利帝豪GL的風噪與路噪控制的較為一般，底盤對大顛簸的過濾也不是很好，尤其是在過減速帶時，感覺對舒適度影響較大。

    三、養護成本：油耗表現不錯 養護成本低

    吉利帝豪GL共提供四種動力組合，分別搭載1.3T和1.8L兩款發動機，傳動系統與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱，在燃油經濟性方面表現令人滿意。在本次調查中，油耗在8L以內的車輛占45%；油耗8-10L的車輛為50%；還有5%的車輛油耗在10-12L。大部分車主認為該車的油耗表現不錯，符合預期。

    作為一款主要面向家庭用戶的轎車，車主對后期維修便利性和養護成本比較看重。本次調查中，有5%的車主對養車成本“非常滿意”，60%的車主認為“滿意”，35%的車主表示“一般”，沒有明確表示“不滿意”的車主。

    四、產品可靠性：異響問題較為嚴重

    數據顯示，在參與調查的102輛車中，90輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現于行駛里程不到500公里的車輛占33.33%；500-1000公里的車輛最多，占比為50%；1000-3000公里的車輛占比為11.11%；還有5.56%的車輛在行駛到3000-5000公里時出現首次故障。

    在對車主的進一步調查中我們發現，就“最容易發生故障或質量問題的部位”這一問題，發動機與轉向系統的問題最多，占比均為23.08%。在車質網接到的有關吉利帝豪GL的投訴中，發動機問題的投訴多為發動機異響現象，而轉向系統的投訴則集中在轉向系統抖動這一問題上。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，異響問題占比最高，達到了38.46%；抖動問題也較為突出，占比為23.08%。

    雖然在產品質量方面仍有提升空間，但是參與調查的車主對于帝豪GL的總體可靠性仍然給出了客觀評價，其中54.8%的車主給出了“滿意”評價；有35.2%的車主給出了“一般”評價；同時，給出“非常滿意”與“不滿意”評價的車主分別各占5%。

    總評：

    作為一款“精品車型”，帝豪GL在很多方面都獲得了消費者的認可，其中吉利最新的家族式設計風格無疑是最成功的，不少消費者正是被帝豪GL大氣的外觀與精致的內飾所吸引，而出色的性價比則是它的另一個優勢所在。在接受調查的102位車主中，其中29.45%的車主對吉利帝豪GL的外形表示“最滿意”，17.28%的車主認為其性價比符合自己的消費預期，還有15.76%的車主最滿意它的內飾。

    不過，在調查過程中我們發現，受訪車主對于吉利帝豪GL的“不滿意”選項同樣較多。其中，車主對于吉利帝豪GL在“質量水平”方面的不滿情緒比較高。結合調查情況與車質網的投訴數據不難發現，吉利帝豪GL的質量問題主要受困于發動機與變速箱的異響、抖動等現象。此類動力系統的質量問題不僅會直接影響車主的駕乘體驗，同時也會對日常行車的安全性造成一定影響。與此同時，還有16.13%的車主對“售后服務”方面表達了不滿。有部分車主反映“提不到車”，也有一些車主表示“人員技術”方面存在不足。對于發展勢頭良好的吉利，在實現出色銷售成績的同時，還是應該將更多的精力投入到提升產品可靠性與加強售后服務質量當中來。唯有如此，才能實現銷量與口碑的“雙豐收”。