作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

    本期“百名車主評新車”活動調查的車型為奇瑞瑞虎7。

    得益于國內緊湊型SUV市場持續火爆，不少自主品牌爭相推出精品車型，于2016年9月上市的奇瑞瑞虎7便是其中之一，作為該品牌戰略轉型后的第二款產品，同時也是采用T1X平臺的首款車型，完全正向研發的瑞虎7，自然擔負起重塑品牌形象的重任。動感前衛的外觀設計在同級中分外奪目，加之全系車型親民的售價和豐富配置，其性價比表現得到了眾多消費者認可，上市以來累計銷量已達2萬余輛，2016年11、12月銷量更是超過萬輛。那么，在購買奇瑞瑞虎7之后的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的105位車主反映，作為一款全新車型，瑞虎7在內飾做工和駕乘舒適性方面仍有提升空間。除此之外，消費者對奇瑞瑞虎7的其他方面認可度較高，尤其是外形和功能得到車主廣泛認可。

    綜合參與調查的105位車主對瑞虎7在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中瑞虎7的綜合得分為86分，達到了車質網的推薦標準。

    一、車主畫像：中堅力量居多 第二次購車占比較大

    從調查結果來看，參與本次調查的共有105位瑞虎7車主，且年齡覆蓋區間較廣。其中，年齡在30-39歲之間的“社會中堅力量”占比為57.7%；24%的車主年齡在40歲以上；此外20%的消費者年齡段處于20-29歲間，可見瑞虎7在年輕人中具有較大吸引力。在參與調查的車主中，首次購車的受訪者占40%，而第二次購車的受訪者占比48%，另外16%的消費者購車經歷已達3次或以上。

    奇瑞瑞虎7自2016年9月上市至今已有9個月的時間。在105輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，占比為50%；3-6個月以上的次之，占38.5%；1-3個月的車輛占比為11.5%。

    二、駕乘舒適度：操作便利性待提升

    作為奇瑞品牌第三款SUV車型，瑞虎7擁有較大的車內駕乘空間，同時采用皮質面料包裹，對提升車內質感事半功倍。符合人體工程學的座椅設計，在行駛中能夠緩解旅途的疲勞感，此外相比同價位車型，其音響系統表現更是可圈可點。然而，這并不代表該車無懈可擊，較其他自主品牌競品車型，該車仍有可提升的空間。不過，在本次調查中針對瑞虎7舒適度的綜合評價中，57.7%的車主認為“滿意”，23.1%的車主認為“非常滿意”，且沒有消費者明確表示“不滿意”。

    在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主認為，該車仍需在“靜音性”、“人性化設計（功能鍵操作便利性和手感）”和“懸架軟硬”三個方面進行優化，占比分別為21.1%、23.7%和26.3%。部分車主表示瑞虎7由于沒有提供電子手剎和充足的儲物空間，長途出行的便利性有待提升，而在行駛過程中，該車的隔音效果無法令人滿意。此外，瑞虎7偏硬的底盤雖然能夠保留一定路感，但過濾路面顛簸的能力稍顯不足。另外還有15.8%的車主對該車內飾材質及做工方面提出異議，主要由于駕駛席在行車過程中常伴隨有異響問題。

    三、養護成本

    在本期調查所涉及到的車型中，搭載1.5T和2.0L發動機的瑞虎7車型占比較為接近，這兩款車型分別搭載了6擋手動和可模擬7擋的CVT無級變速箱，在保障動力表現之余，其油耗表現也獲得了消費者認同。在本次調查中，油耗8-10L的車輛占比為53.9%，而8L以下的車輛為34.6%。大多數車主對該車的油耗表示“滿意”和“非常滿意”。

    對于一款家用車而言，后期維修便利性和養護成本是車主們的關注重點。本次調查中，半數車主認為“滿意”，26.9%的車主認為“非常滿意”，且沒有車主明確表示“不滿意”。

    四、產品可靠性：

    從數據來看，在參與調查的105輛奇瑞瑞虎7中，36輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現于行駛里程在1000-3000km內的占比較多，達到了43.2%，不到500km以內和5000km以上內的車輛次之，占比分別為34.5%和22.3%。在接受調查的車輛中，暫時沒有在行駛500-1000km和3000-5000km出現首次故障的案例。

    在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，車主們表示車身外部問題最多，占比為30.8%，在車質網接到的有瑞虎7的投訴中，多數為大燈進水和玻璃升降器異響問題，而部分消費者反映存在座椅支架生銹現象。此外，變速箱和輪胎問題占比也較為突出，均為15.4%。而在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，異響、頓挫、漏油、車身生銹和異味問題占比突出。

    即便存在可提升的方面，不過參與調查的車主對于奇瑞瑞虎7可靠性方面，仍然給予了較高評價，其中19.2%的車主給出了“一般”評價，超過八成的受訪者表示“滿意”和“非常滿意”。

    總評：

    奇瑞瑞虎7無疑是該品牌造車技術的集大成者，同時也是奇瑞SUV車型的最新力作，頗為前衛的外觀設計，搭配充足的駕乘空間為其引來了眾多擁躉，當然該車銷量走紅也與出色的性價比表現和全面且均衡的安全性裝備不無關系。在接受調查的105位車主中，其中有16.3和13.3%的車主對瑞虎7的性價比和功能表示“滿意”。另有14.3%的車主認為，其安全性方面的表現符合預期水平。

    高性價比和高顏值，可謂是保障該車市場競爭力的重要因素，加之提供1.5T“小排量”動力，在兼顧動力之余，其油耗表現也得到了廣大消費者認同?？杉幢闳绱?，在車主看來其內飾做工用料和駕乘舒適性方面仍有待提升。另外，在保障市場供應之余，加速完善瑞虎7的產品線，使其難以兼顧產品質量把控，9.1%的車主看來，瑞虎7的“質量水平”仍有提升空間，希望企業相關部門能予以重視，滿足消費者需求的同時，更應保證對品質的嚴控。